브레이크에 최적화된 진동 분석

브레이크 소음은 자동차 업계에서 고객 불만이 가장 많은 문제 중 하나입니다. 브레이크 소음은 주로 제조업체에 높은 보증 수리 비용을 초래하는 주관적인 성가심 문제이지만, 브레이크 시스템의 바람직하지 않은 동적 동작으로 인해 성능과 내구성이 손상될 수도 있습니다. 제조업체는 공급업체 및 하청업체와 협력하여 최적화된 새로운 브레이크 시스템을 개발하거나 기존 설계의 문제를 해결합니다.

브레이크 시스템의 동적 동작은 차량의 제동 기능 및 인지 성능을 전반적으로 평가하는 데 있어 매우 중요합니다. 자동차 개발에서 탑승자의 편안함은 매우 중요하기 때문에 제조업체는 보증 수리 비용을 줄이고 브레이크 끽끽 소리를 제거하여 시장 점유율을 높이기 위해 더 나은 소음 진동 및 가혹함(NVH)을 제공하는 것을 목표로 합니다. 특히 프리미엄 차량 부문에서 청각적 편안함은 잠재적 구매자가 구매를 결정하는 데 있어 중요한 요소입니다. 또한, 최신 전기 구동 장치를 사용하는 등 엔진 소음과 같은 다른 소음원이 제거될수록 브레이크 소음은 점점 더 크게 인식되고 있습니다.

브레이크 소음의 원인은 브레이크 디스크와 브레이크 패드 사이의 마찰과 이로 인해 사람의 귀에 불쾌하게 인식되는 주파수에서 진동 모드가 여기되기 때문입니다. 브레이크 개발에서는 유한 요소 모델을 사용하여 이러한 모드를 결정하고 브레이크 지오메트리 또는 기타 설계 조치를 적절히 조정하여 발생을 억제합니다.

Optomet 스캐닝 레이저 도플러 진동계는 브레이크 디스크, 패드 및 캘리퍼의 표면에서 발생하는 진동을 비접촉식으로 감지, 분석 및 3D 애니메이션으로 표현할 수 있어 유한 요소 모델 계산을 실제 진동 동작과 정밀하게 비교하고 검증할 수 있습니다.

브레이크 동역학을 조사하기 위해 모달 해머로 브레이크를 여기시켜 진동시키거나 작동 조건에서 브레이크 진동을 측정할 수 있습니다. 첫 번째 방법은 제동 시스템의 모든 모드를 제공하지만 진동 거동에 대한 체결 및 커플링의 영향은 물론 실제 차량에서 운전자가 경험하는 일반적인 모드도 무시됩니다. 두 번째 방법에서는 가능한 한 실제 조건에 가까운 조건에서 브레이크 테스트 다이노의 브레이크 디스크, 패드 및 캘리퍼로 구성된 시스템의 작동 진동 분석에 스캐닝 레이저 기술을 사용합니다. 그러나 삐걱거리는 소음을 목표로 하는 자극은 일반적으로 쉽게 반복할 수 없습니다. Optomet 스캐닝 레이저 진동계는 브레이크 끽끽 소리가 발생할 때만 측정하도록 설계되어 시간을 절약하고 테스트 효율성을 향상시킵니다.

Optomet SWIR 레이저 진동계 기술은 차량 제작의 브레이크 시스템 및 부품 측정에 이상적입니다. 특히 다이노에서 회전하는 브레이크 디스크를 측정할 때 기존 HeNe 기반 시스템과 비교했을 때 Optomet 솔루션의 결정적인 이점이 분명하게 드러납니다. SWIR 및 HeNe 진동계를 연속적으로 테스트한 결과, 과도한 광학 신호 노이즈 레벨로 인해 HeNe 시스템은 충분한 품질 또는 신호 대 잡음비의 측정 데이터를 제공하지 못하는 것으로 나타났습니다. 검사할 공진이 노이즈에 의해 손실되기 때문입니다. 반면 Optomet SWIR 레이저 진동계 기술을 사용하면 공진 피크보다 40dB~50dB 낮은 노이즈 레벨의 데이터를 제공함으로써 이러한 문제를 획기적으로 개선할 수 있습니다.