振动飞机

航空航天结构的精确振动测量

飞机的结构完整性对安全和性能至关重要。Optomet 的激光多普勒测振仪可进行高精度、非接触式振动测量，专门用于分析飞机机翼、铆接和包壳强度。利用这些技术，即使是最微小的变形和振动也能被实时检测到，有助于提高结构耐久性和优化维护周期。

机翼振动分析

在高速飞行过程中，飞机机翼会受到很大的振动和变形。变形的范围从几毫米到几百毫米不等，而振动的范围则从纳米到几百微米不等。

传统的测量仪器无法在一次测量中覆盖 160 分贝以上的测量范围。Optomet Nova Sense 与 OptoGUI 软件相结合，首次实现了同时测量变形和振动，动态范围超过 220 dB。Optomet Nova Sense 的卓越性能已通过风洞中对机翼模型的测量得到证实。

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风洞中的精确振动分析

在现代化的风洞中，使用 Optomet 公司的激光多普勒测振仪对飞机模型进行振动行为测试。激光器的精确定位可以全面记录飞机在各种空气动力条件下的结构振动和变形。这种非接触式测量技术使工程师能够详细分析机翼、机身和连接处的关键点。这些数据对于早期识别薄弱点、优化飞机结构强度和安全性至关重要。Optomet 的 SMART 系列产品可确保以最高精度实时进行复杂的振动分析。

用激光测振仪测试铆接接头

随着航空交通量的稳步增长，对检查材料连接完整性的快速可靠检查方法的需求也随之增加。尽管胶合连接越来越流行，但铆接连接仍占飞机连接的大多数。当今的标准检查规定要求由经过认证的人员对铆钉进行目视检查。这些检查既费时又容易出错，而且通常无法识别早期的错误。

因此，人们对能够对铆接接头进行可靠和标准化检查并同时缩短飞机停机时间的现代方法非常感兴趣。

Optomet 扫描激光多普勒测振仪（SLDV）可以对松动的铆钉进行非接触、可靠、客观的早期检测。如果与铆钉连接的相应飞机部件在宽频带内受到激励，SLDV 可以记录和分析其表面在分析频谱内的完整振动行为。在铆钉连接处周围绘制待检测区域图并进行适当的评估，可提供有关铆钉状况的有意义的信息，如振动的平均振幅、测量数据的相干性分布或表面不同点之间的频率传递函数。

与表面其他部分相比，如果在局部位置的这些量有明显偏差，则可以直接评估这些点是否存在疲劳铆接，即使铆接点在视觉上无法辨认。根据偏差的程度还可以判断铆钉连接的疲劳程度，从而决定是否应立即更换铆钉，或者铆钉连接是否仍有足够的强度继续工作，是否可以在定期维护计划内进行更换。

其他应用领域

除了分析飞机结构外，Optomet 还提供用于测量单个涡轮叶片振动的高精度解决方案。这些特殊应用有助于优化涡轮机的振动行为，并在早期阶段检测可能出现的共振问题。有关详细信息，请访问我们的涡轮机分析页面。